シルビアＳ１５と言えば
派手なドリフト。
Ｄ１でもよく使用されるような言わずと知れた
ドリフト車を思い浮かべるのではないでしょうか？
しかし
ターボ搭載ハイパワー車の陰には
不遇の待遇を受けるＮＡグレードがありました。
今回はそんなシルビアＳ１５（スペックＳ）について
紹介したいと思います。
１．Ｓ１５の販売台数
今でこそ人気を誇るシルビアＳ１５ですが、
当時クーペやＦＲ車の不振。さらにはスポーツカーブームの終わり等、
様々な時代の波に飲まれ
総販売台数は4万台にも満たない結果となってしまいました。
現在、バブル期までは及びませんが
再びスポーツカーブームが再燃してきております。
その背景にはロードスターや８６・ＢＲＺの新車販売なども
貢献していると考えられます。
８６だけで見てみても
2012年4月の販売開始から2013年3月末までの最初の1年間で26,102台を販売し、
また、同期間（2013年3月末まで）の輸出累計台数は47,700台と発表されており
２０１９年現在も新車販売を行っていることから
相当な台数が世の中に出回っていることが分かります。
ここでシルビアＳ１５を再び考えてみると
4万台にも満たない販売台数というのは少ないと感じませんか？
２．なぜスペックＳ（ＮＡモデル）が熱いのか？
・値段の高騰
販売台数がとても少ないシルビアＳ１５。
更に最近のスポーツカーブームにより値段の高騰が見られます。
2016年頃までは
ターボモデルであるスペックＲが程度の良い物でも１５０万あれば
買えていました。
しかし2019年現在、
１５０万円出しても程度の良いスペックＲは
手に入らない現状にあります。
中古車市場に出回るのは
サーキットやドリフト走行で乗り潰された個体ばかり。
整備に自信がある人や改造費にお金をかけることが出来る人なら
いいですが、一般人には厳しいのも事実。
そこで再度注目を浴びているのが
ＮＡモデルであるスペックＳです。
・低価格かつ程度が良いスペックＳ
当時不人気だったスペックＳですが、
発売から約２０年の時を経て重宝される存在となっています。
ＭＴで１６５ＰＳと低パワーな車両の為、
そもそもの用途が通勤用だったりドライブ用だったりと
乗用車として使われていたスペックＳです。
改造もされてなければ
走行距離も少ない。しかしターボではなくＮＡという理由で
現在でも価格はお手ごろ価格となっています。
スペックＲと比べるとだいたい５０万～１００万の差がついており
１００万もだしたら極上のスペックＳが手に入ります。
（全てではないので購入する際は信頼のおけるショップで…）
・社外品等はほぼスペックＲと同じ
吸排気に関してはターボとＮＡで仕様が違うので
選ばなければなりませんが、その他エアロやクラッチ、ブレーキなど
ほぼすべての部品が同じとなっております。
ドリフト車というよりは
ドレスアップ目的で購入する方なんかには
スペックＳは特にオススメできる車両ですね。
スペックＲとスペックＳの違いについては
こちらに詳しく書いておきました。
スペックSとスペックRの違いを解説。購入するなら？？
３．上まで回せるＮＡの気持ち良さ
ご存知の通りパワーの無いＮＡモデル。スペックＳですが
パワーが無いからこその楽しみもたくさんあります。
山道なんかのワインディングではタイヤを空転させる心配もなく
アクセルを踏み込めますし、街中でも同様に高回転で回せます。
ＮＡの醍醐味は高回転域の気持ちよさ。
と良く言いますが私も乗ってみるまで良く分かっていませんでした。
しかし、乗ってみると分かる。
ストレス無く全開で回せるのはこんなにも気持ち良いのかと。
ハイパワーだとアクセル開度を少なくして
走らなければいけないところを踏んでいけるのです。
楽しいったらありません。
シルビアに搭載のＳＲエンジンは
高回転が不向きであると良く言われていますが、
そんなことは無い。楽しく気持ちの良いエンジンですよ。
４．欠点を挙げるとすればサーキット走行には不向きな点。
良い点ばかり紹介していましたが、
ここで欠点を紹介します。
それはそれはサーキット走行（タイムアタック）には
不向きなこと。
スペックＳのパワーでは
軽量化したＦＩＴやノーマルの８６には適いません。
いくらチューニングしたところでお金だけかさむばかりでしょう。
純粋に速く走りたい方は
おとなしくスペックＲを選ぶほうが吉です。
（そもそもＳ１５でタイムアタックする人が少ないけど）
しかし走行会などで
ドリフト走行するくらいであれば、ＬＳＤとクラッチを換えるだけで
簡単なドリフト車両ができあがります。
ドリフト走行で遊ぶくらいであれば
問題なく遊ぶことができます。
５．まとめ
以上、シルビアＳ１５スペックＳについて
紹介させていただきました。
人気で品薄のスペックＲに隠れたスペックＳですが
悪い所ばかりではなく良いところを紹介できたかなと思います。
私自信がスペックＳに乗っていますが、
乗っていてとても楽しい車です。
見た目もカッコいいですしね！
現在では数少なくなってしまったＦＲクーペ。
今後、さらに人気が再燃して復活することを期待しております。