RX-7(FD3S)とRX-8の違いを徹底解剖！！マツダ社の時代背景が垣間見える

何故か叩かれるＲＸ-８。

神格化されているＲＸ-７との違いはターボとＮＡの違いや

時代背景による４ドア化と様々な面があります。

何かと比べられるＲＸ-７とＲＸ-８を

徹底比較してみました。

https://minkara.carview.co.jp/car/mazda/rx-8/

ＲＸ-８はＲＸ-７の後継機なのか？

当初は後継機として開発されていた

まずよく討論されるのが

ＲＸ-８はＲＸ-７の後継機なのか？という点です。

当初マツダ社としてはＲＸ-７に続く

ロータリーエンジン搭載車として開発が行われていました。

しかし、スポーツカーブームは終わりかけの時代。

ＲＸ-７のようなピュアスポーツは一部の熱狂的なファンにとっては

最高に良い車でも、一般ウケはあまり良いものではありません。

排ガス規制もあり、

売れない車を作るよりも一般層に売れる車を作ることが

優先されます。会社のことを思えば当然の考えです。

ＲＸの名はついているものの

当初とは別のクルマとして開発されていきます。

アメリカのマーケットを見据えた戦略

さらには当時の筆頭株主が

アメリカの「フォード」ということもあり

アメリカのマーケットを見据えた戦略も汲み取る形となりました。

保険料が高騰してしまう、高燃費と２ドアクーペは

アメリカ市場では嫌がられます。

そこで改善策として

ＮＡエンジンと４ドアでの発売となり

当初のＲＸ-７のようなピュアスポーツでの

開発、発売は時代の波に消えていきました。

ＲＸ-７とＲＸ-８の違い

ＮＡとターボの違い

以下、それぞれの特徴をまとめてみました。

ＲＸ-７のエンジン

ＲＸ-８のエンジン

ＲＸ-７はシーケンシャルツインターボを採用しており

軽量ながらハイパワーなエンジンが持ち味でした。

最高出力も２８０ｐｓですが、ライトチューンで化けるのも

ターボ車の特徴です。

対してＲＸ-８のエンジンですが

冒頭でも触れたように時代背景に伴ってＮＡエンジンで開発されています。

確かにＲＸ-７と比較すれば物足りない出力にはなりますが

ロータリーエンジンの良さを最大限生かした高回転型ユニットとなって

ＲＸ-８に搭載されています。

低速域からでも力強い吹け上がりと高回転になれば

９０００ｒｐｍも回る高回転エンジンです。

アクセルを踏み込んだときの気持ちよさは

ＲＸ-８の方が勝るとの声は多数あります。

２ドアと４ドアの違い

https://car-days.fun/blog/kuruken/795

そして、最大の違いでもある

２ドアか４ドアかの違いです。

これは

クルマの利便性であったり快適性に繋がってきます。

ＲＸ-７では後部座席があるタイプもありますが

人が乗れたようなモノではなく、物置ぐらいしか使い道がありません。

対してＲＸ-８はしっかりと後部座席に座ることができ

観音開きの４ドア（珍しい）なので乗り降りも楽々出来ます。

走りを追及したピュアスポーツＲＸ-７と

時代背景に配慮した一般的なクルマＲＸ-８の違いが見えますね。

まとめ

ＲＸ-７とＲＸ-８にはそれぞれ別の良い点がある

ＲＸ-８が一般ウケを考えた悪者のような扱いを受けるときもあります。

しかし私はそうは思いません。

ＮＡながら最高２５０ｐｓを発揮する高回転型エンジンは

とても魅力的ですし、実際にエンジンレスポンスが良いので

ストレス無く運転を楽しむことが出来ます。

さらにはＮＡになったことによる

甲高いエンジンサウンドも魅力的ですね。

ＲＸ-７に関しては「頭文字Ｄ」の影響もあるように

神格化されているクルマでもありますし、なにより見た目がカッコいい。

ＲＸ-７については

こちらの記事にて詳しく書いていますので

よかったら読んでみてください。

今後のロータリーエンジン搭載車に期待

そして最後にＲＸ-８で途切れている

「ロータリーエンジン」の系譜ですが新たな情報が入ってきていますよね。

そう、「ＲＸ-９」の噂です。

実際未だ噂の段階を抜け出せてはいませんが、

今後に期待しています。

詳しくはこちらの記事を読んでみてください。