何かと比べられがちな
ＥＲ３４（スカイライン）とＳ１５（シルビア）。
私ならシルビア一択なのですが、どちらを買う方が良いのでしょう？
今回は２台を比較しながら
互いの長所や短所、維持費などをまとめていきます。
スカイラインとシルビアの特徴
ＦＲで５人乗りか４人乗りか
どちらも
今では珍しくなってしまった２ドアクーペのＦＲです。
スカイラインＥＲ３４に限っては４ドアモデルも存在しますが、
ＦＲというだけでレアな存在ですね。
乗員が
ＥＲ３４が５人乗りに対しＳ１５が４人乗りとなっています。
この手のクルマを購入しようと思っている方にとって
２人乗り以上はほぼ関係ないとは思いますが、
ＥＲ３４の方がゆったりとした後部座席となっています。
言い換えればＥＲ３４は
Ｓ１５よりもより多くの荷物を積むことが可能です。
ターボモデルでハイパワー
カタログ値で
ＥＲ３４が２８０馬力。Ｓ１５が２５０馬力です。
お互い積んでいるエンジンや給排気など、
以前までの規制の余波を受けていますので大きく制限されています。
軽いチューニングを施し、
きちんとＥＣＵセッティングまで終わらせれば
簡単に３００馬力オーバー。煮詰めれば４００馬力も狙えます。
しかしＳ１５に限ってはボディが小さい関係もあり、
大きいタイヤを履くことが出来ません。１８インチでぎりぎりです。
対してＥＲ３４はボディも大きめ、
Ｓ１５よりはハイパワーに耐えれるようなボディとなっています。
車重はシルビアの方が軽い
ＥＲ３４はＳ１５に対して約３００ｋｇほど重いです。
Ｓ１５の売りはコンパクトで軽量なＦＲ。
私も普段運転しているのですが、やはり軽快に動いてくれます。
軽さは最大のチューニングとよく言いますがまさしくそれですね。
ＥＲ３４がきびきび動かないわけではありません。
もちろん運転していて軽やかに動いてくれますが、
シルビアの軽さには適わないでしょうね。
アフターパーツが豊富
ＥＲ３４とＳ１５どちらにも
言えることですが、アフターパーツが大変豊富にあります。
エアロパーツ、給排気、駆動系に至るまで
流通している部品が多くあります。
ＮＩＳＳＡＮ系統のＮＩＳＭＯからもアフターパーツが
出ていますので、古い車と言えど部品の心配はあまりいらないでしょう。
しかし一部の
純正製品は高値を推移しており
手が出し辛い現実もあります。
純正製品は廃盤になっていますので
当たり前といえば当たり前ですね。
お値段と維持費は？？
ほぼ同じ本体価格
２台共だいたい同じぐらいの価格を推移しています。
市場というより私の体感なのですが、ほんの少しだけＳ１５が安いかな？
しかし大幅にどっちが高い安いということは無いので
値段よりも個体の状態を見て購入を考えるほうが良いです。
詳しくはこちらの記事に書いてあります。
-
【スペックＲが高騰】シルビアＳ１５が新車価格で売りに出される！？
ほぼ同じ維持費
維持費に関してもほぼ同じです。
ひとつ違うとすれば排気量の差による税金でしょうか。
その他
燃費は１２ｋｍ前後、任意保険（両方ちょっと高め）もほとんど変わりません。
詳しくはこちらの記事で紹介してあります。
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シルビアS15の維持費を徹底解説【昔のクルマは高い？】
まとめ
特徴を踏まえてお互いを比較してみましたが、
実際に運転してみると全然違います。
購入を考えているのならば、
用途によっても違うと思いますのでそちらも考慮してみましょう。
ＧＴＲ３４が大幅に高騰している背景もあり、
ＥＲ３４にスポットライトが当たることも増えてきました。
ＥＲ３４もＳ１５も
どちらも古き良くクルマですので、
どちらを所有していたとしても楽しいカーライフを送れるはずです。
私は最終的に
Ｓ１５、ＥＲ３４、１８０ＳＸを所有していたいなぁ（夢）